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Klasse 90 PS:
Ein Rennen vor Schluss führt in der getrennt ausgetragenen 90-PS-Klasse das LeruTeam2 (VW Golf 2), bisher in der gewohnten Formation Sven Förster/Peter Freinberger/Roman Tarnawski unterwegs. Im fünften Saisonrennen gelang der erste Saisonsieg, während die größten Gegner schwächelten: MSP Performance 1 (VW Golf 2) mit Stefan Karrer/Patrick Stimmeder/Keke Platzer siegten beim ersten Saisonrennen und standen zwei weitere Male am Podest. Zuletzt wurden sie aber von technischen Problemen gebremst. 15 Punkte Rückstand auf das LeruTeam2 sind nicht wenig, allerdings gibt es noch 25 Punkte für einen Rennsieg einzufahren – die Spitzenreiter dürfen sich also auch im letzten Saisonrennen keine Schwächen erlauben. Zuletzt im Aufschwung: der Syncro-Golf 3 von WSH Racing, Rittner Taxi und die Honda Buam, die mit ihrem vergleichsweise modernen Civic 7 die Rennen 3 und 4 dominierten. Ein Kupplungsdefekt beim ersten Saisonrennen ruinierte ihre Chance auf den Titel allerdings schon frühzeitig. Einen Sieg in dieser Saison verbuchte auch folgt Riedl Racing (VW Golf 2), die das zweite Saisonrennen bei äußert eisigen Bedingungen gewinnen konnten. Der Meistertitel ist für sie nicht mehr zu gewinnen, allerdings liegen sie nur fünf Punkte hinter den Zweitplatzierten.

Klasse 120 PS:
Im Aufschwung ist die gemeinsam mit der 150-PS-Klasse ausgetragene 120-PS-Wertung. Hier gab es eine kleine Vorentscheidung beim vierten Rennen: Nach einem unverschuldeten Unfall des Corsa A von RARA Vienna übernahm Rudi Racing 1 die Gesamtführung mit dem bärenstarken Fiat Punto. Nach dem vierten Saisonsieg des Teams im fünften Rennen festigten sie ihren Spitzenplatz abermals. Das zweite Team von Ebertsreither (VW Polo 3) liegt am vorläufigen dritten Platz.

Klasse 150 PS:
MSP Performance 3 mit Karrer/Stimmeder/Braun waren in der großen 150-PS-Klasse bis zur Saisonhalbzeit das Maß der Dinge. Doch zuletzt konnten sowohl Sterling NOSS als auch GH Moto Race Days je ein Rennen für sich entscheiden. Zwar haben alle drei Teams noch Chancen auf den Gesamtsieg, am knappsten ist es aber mit nur vier Punkten Differenz zwischen den Führenden GH-Moto und den Verfolgern MSP. Die ersten drei Teams fahren allesamt mit 318is, auch nach dem Abschied des Serienmeisters „Dundler Verklebungen“ dominieren sieben Bayerische die Gesamtwertung. Erst auf Rang 8 folgt mit Dorn Racing und ihrem MINI Cooper der erste Vorderradler. Doch es gibt Lichtblicke an der Front: Schiessling Racing verpasste mit einem Suzuki Swift Cup-Auto beim dritten Rennen knapp das Podest und der Alfa 147 von Scuderia Scaloppa fuhr beim ersten Rennen sensationell auf Poleposition.

Das Finale steigt am Sonntag, 25. Februar, am Wachauring. Der Eintritt ist frei, das Restaurant geöffnet. Das Livetiming kann online auf https://speedhive.mylaps.com oder mit der dazugehörigen App (nach Registrierung) aufgerufen werden.

Mit Bedauern haben wir Ende des vergangenen Jahres erfahren müssen, dass Rallycrosser Oliver Gruber 46-jährig verstorben ist.

Wir werden Oliver als guten Freund, großartigen Unternehmer und leidenschaftlichen Rennfahrer in Erinnerung behalten. Mit einem Ford Sierra Cosworth gewann er 2016 mit JWRacing den Staatsmeistertitel und die FIA Zentraleuropa-Meisterschaft in der großen Tourenwagen-Klasse über 2 Liter Hubraum. Gerne hätten wir ihn bald wieder auf der Rennstrecke gesehen.

Unsere Gedanken sind bei seiner Familie, insbesondere seiner Tochter und seiner Frau Eva.

Siege zum Saisonauftakt am Wachauring für MSP, GH-Moto Race Days und Rudi Racing 1.

Wie gewohnt wurde in zwei Rennen aufgeteilt: drei Stunden für die 90-PS-Klasse am Vormittag, drei Stunden für die 120- und 150-PS-Klassen am Nachmittag. 38 Teams aus verschiedenen Teilen Österreichs gingen beim ersten der sechs Rennen des 3-Stunden-Cups 2023/2024 an den Start. Veranstalter Jürgen Weiß zeigte sich entsprechend zufrieden: "Wir können nicht klagen, die Nachfrage ist weiterhin riesig. Die neuen Regeln taten dem keinen Abbruch." Im Gegenteil, sowohl die vorgeschriebenen Sicherheitskäfige bzw. -bügel sowie die fixe Standzeit bei den Boxenstopps machten sich bezahlt und halfen vor allem Newcomern. Erneut waren auch zahlreiche Motorsport-Größen vor Ort, die dem Geschehen im Cockpit beiwohnten (Jännerrallye-Sieger Julian Wagner) oder vom Balkon aus (Ex-Rennfahrer und TV-Kommentator Patrick Simon) zuschauten.

Am heißesten umkämpft war auch zum Saisonauftakt die Klasse der Autos bis 90 PS. Schon im Qualifying trennte die vorderen Teams nur wenige Zehntelsekunden voneinander. WSH Racing holte sich die Poleposition vor den Honda Buam und Titelverteidiger LeruTeam2. Mit Kupplungsdefekt mussten die Honda Buam ihren Civic allerdings schon nach dem Qualifying auf den Anhänger laden. An der Spitze gab schon früh MSP Performance (gestartet von P4) das Tempo vor, eine Strafe bremste das Duo Stefan Karrer/Keke Platzer dann aber kurz ein. Es übernahm das LeruTeam2 die Führung. Die Rennentscheidung fiel dann im vorletzten Stint, als der dunkelgraue Golf von MSP den orangen Leru-Golf überholte. Zwar blieb es bis zur Ziellinie eng, an der Reihenfolge änderte sich aber nichts mehr: Nur eine Sekunde (!) betrug nach über drei Stunden Fahrzeit der Vorsprung von MSP Performance 1 auf das LeruTeam2. Auf Rang 3: MJ Möbelmontagen powered by GDrift-performance.

MSP Performance mischte mit ihrem dritten Team auch im Rennen der 150-PS-Klasse vorne mit, hier reichte es allerdings trotz vielen Führungskilometern nicht für den Rennsieg. Diesen holte sich "GH-Moto Race Days", die in Abwesenheit des Vorjahresmeisters "Dundler Beklebungen" nun die Favoritenrolle einnehmen. Rang 3 ging an "Putz & Fassaden" in einem von JWRacing betreuten BMW 318ti. Überraschend auf Poleposition stand der vorderradangetriebene Alfa Romeo 147 der Scuderia Scaloppa, die letztlich aber nicht über Rang 10 hinauskamen. Sieger in der 120-PS-Klasse: Rudi Racing 1, die sich um wenige Sekunden vor dem stark besetzten Wagen von RARA Vienna durchsetzten.

Nächstes Rennen: Sonntag, den 3. Dezember 2023. Dann allerdings starten die 120-/150-Klassen schon am Vormittag und die 90-PS-Klasse erst am Nachmittag. Nähere Informationen finden Interessierte unter dem Menüpunkt "3h-Cup".

Drei Podestplätze für JWRacing beim letzten Rallycross-Rennen des Jahres auf heimischem Boden.

Gleich drei Fahrer von JWRacing schafften es Anfang September auf das Podest in Fuglau: Keke Platzer im Honda Civic Type R wurde Zweiter in der Klasse der großen Super Touring Cars, damit fixierte der Steirer auch den Vize-Staatsmeistertitel. Daniel Pfeiffer in einem weiteren Honda Civic des Teams gelang als Dritter zum zweiten Mal in Folge der Sprung auf das Stockerl der STC bis 2 Liter Hubraum.

Die große Meisterfeier gab es bei Melvin Alic: „Jetzt fällt mir eine große Last von den Schultern, ich konnte im Finale endlich frei fahren und meine Gegner über die Joker Lap überholen“, war Melvin gerührt. Der Suzuki-Swift-Pilot erwischte ein schwieriges Wochenende, steckte oft im Verkehr und verlor nach den Vorläufen einige Punkte auf seinen schärfsten Rivalen Martin Gradwohl. Im Finale blieb der 16-Jährige aber ganz cool und fuhr hinter dem tschechischen Gaststarter Marek Honzik als Zweiter über die Linie und freute sich riesig über den Titel in der National 1600. Teamchef Jürgen Weiß erzählt von den Anfängen der Zusammenarbeit: "Vor vier Jahren hat sein Vater zu mir gesagt, 'da hast den Buam und moch was aus eham!' ... das haben wir nun zusammen geschafft! Melvin ist ein tolles Beispiel, was aus viel Talent, Training und harter Arbeit werden kann. Ich bin mir sicher, dieser Weg ist noch nicht zu Ende." Darüberhinaus darf sich Melvin Alic über den Junioren-Staatsmeistertitel 2023 freuen.

Einen Achtungserfolg erang JWR-Jungstar Oscar Wurz mit dem Erreichen des Finales im Peugeot 206 RX-Cup. Das letzte Rennen zur Rallycross-Staatsmeisterschaft wird gemeinsam mit der FIA-Zentraleuropameisterschaft in Nyirad am 23./24. September 2023 bestritten. Dort werden JWRacing-Pilot Keke Platzer und Jürgen Weiß am Start stehen.

Kommenden Sonntag (9. Juli 2023) markieren die 6 Stunden von Melk den Langstrecken-Höhepunkt der österreichischen Clubsport-Szene.

16 Teams verteilt auf drei PS-Klassen nehmen den Bewerb in Angriff. Erstmals gibt es in Melk eine fixe Standzeit in der Box. Für die Organisation und die Teams ist das auch ein Probelauf der neuen Regeln für den 3-Stunden-Cup im kommenden Winter.

Teilnehmer
Zahlreiche bekannte Teams aus dem 3-Stunden-Cup haben für die Sommer-Edition genannt. Darunter u.a. zwei Rennsieger aus dem letzten Winter, GH Moto Race Days und Sterling Noss sowie MSP Performance und JWRacing. In der 120-PS-Klasse bekommen Ebertsreither 1 und 2 mit dem VW Golf III von Men Power Racing ernstzunehmende Konkurrenz. In der Klasse der 90-PS-Autos könnten sich neue Namen in die Siegerliste eintragen. U.a. mit dabei sind der RRC13, Woldrich Racing und BTR.

Programm
Das Ring-Restaurant hat geöffnet, der Eintritt für Besucher ist frei. Wie immer kann der Wachauring zu Fuß umrundet werden und das Renngeschehen von verschiedenen Positionen aus verfolgt werden. Nach dem Training/Qualifying am Vormittag wird das Rennen um Punkt 12 Uhr gestartet und geht nach sechs Stunden um 18 Uhr zu Ende.

Am 22. und 23. April 2023 feiert der Wachauring (ehemals LERU-Ring) sein 50-jähriges Bestehen. Mit der zentraleuropäischen FIA Rallycross-Meisterschaft und einer Legenden-Show wird das Traditionsevent gebührend gefeiert.

Veranstalter Jürgen Weiß hat sich gemeinsam mit dem LERU Team 2 rund um Obmann Hans-Peter Freinberger zu den Jubiläen „50 Jahre Wachauring“ und „20 Jahre Fahrtechnikzentrum Wachauring“ etwas Besonderes überlegt. Neben aufregender Rennaction wird es unter anderem eine Legendenparade geben. Für Motorsport- und Auto-Fans wird das ein absolutes Muss, denn hier besteht die Möglichkeit, neben den Schmuckstücken auch die Rennfahrer-Idole aus vergangenen Zeiten live vor Ort zu sehen. Mit der hochkarätig besetzten FIA Zentraleuropa-Meisterschaft werden zudem an die 100 Rennwagen in der Wachau erwartet. „Wir erwarten das Who-is-who der österreichischen Rallycross-Piloten von damals und heute“, so Weiß.

Programm und Tickets
Die Freien Trainings beginnen am Samstagvormittag (22. April), am Nachmittag folgen die ersten Vorläufe. Am Sonntag (23. April) ist dann den ganzen Tag über Rennaction angesagt, zunächst werden ab 8 Uhr die Vorläufe fortgesetzt, ehe ab 13 Uhr die entscheidenden Semifinale und Finale stattfinden. Die Vorläufe gehen jeweils über eine Distanz von vier Runden, die Semifinale über fünf Runden und die Finalläufe über sechs Runden. In den Pausen findet die Legendenparade mit Autos und Fahrern der vergangenen Jahrzehnte statt.
Vorverkaufskarten sind in verschiedenen Stellen im Bezirk Melk erhältlich:

• Wachauring, Melk
• Kfz Freinberger, Ruprechtshofen
• Kfz Schadenhofer, Bergland
• Kfz Woldrich, Pöchlarn
• ATI Autoteile, Loosdorf
• Zehndorfer-Auto, Amstetten

Bevor das vorletzte Saisonrennen kommenden Sonntag (5. Februar 2023) ansteht, fassen wir den Stand der Dinge zusammen:

150-PS-Klasse: In den ersten drei Rennen am Wachauring schaute es erneut nach einer g‘mahten Wiesn für Verklebungen Dundler aus. Doch beim vierten Rennen überraschten sie mit einem Wechsel aufs Ex-Auto, den BMW 318ti Compact. Den Meisterwagen 318is krallten sich GH Moto Race Days, die just das erste Rennen im neuen Auto für sich entscheiden konnten. Mit Rang 2 verteidigten die Rekordsieger aber locker Gesamtrang 1 vor den „Zaumgewürfelten“.

Die neue Klasse für Autos bis 120 PS wird mehr und mehr angenommen und neue Teams kommen dazu. Derzeit führendes Team ist Ebertsreither 2 (VW Polo).

In der 90-PS-Klasse kristallisiert sich langsam das Leru-Team 2 als Favorit auf den Titel heraus. Nachdem die Honda Buam Rennen 1 für sich entscheiden konnten, war die Truppe von Peter Freinberger fortan eine Klasse für sich. Mit 17 Punkten Vorsprung auf die Honda Buam und 29 auf „PR & Event Keke Platzer“ muss die Konkurrenz schon mit einem Totalausfall der „Lerus“ spekulieren. Kein Rennglück hatte bislang Familie Wurz, die in unterschiedlichen Konstellationen, aber immer mit Papa Alex an den Start ging.

Der ORF berichtete kürzlich über den 3-Stunden-Cup in der Nachrichtensendung Sport 20 auf ORF Sport+ und in Sport-Bild am 8. Jänner 2023 in ORF1. Der Beitrag kann noch bis zum 15. Jänner in der ORF TVThek unter folgendem Link angesehen werden: https://tvthek.orf.at/profile/Sport-Bild/1379/Sport-Bild/14163262

Der 3-Stunden-Cup ist zurück aus der Sommerpause. Kommendes Wochenende startet die neue Saison am Wachauring in Melk. Aufgrund der großen Nachfrage wird es wieder zwei getrennte Rennen geben - eines für die Klasse bis 90 PS und eines für die Klasse bis 150 PS. Einen detaillierten Zeitplan, die Briefing Notes und den Streckenplan könnt ihr jetzt downloaden.

Die Favoriten setzten sich zum 1. Rennen auf dem Wachauring durch. In der Klasse bis 90PS konnte sich das Leru Team 2 rund um Peter Freinberger nach hartem Kampf durchsetzen. Das etwas schnellere Team von TCCA Mastermind Herber Karrer musste sich nach einigen strafen dennoch geschlagen geben. Auf Platz 3. nach fehlerfreiem Rennen platzierten sich die Jungs von Wienerwald Wanderdüne.

Bei den 150 PS Boliden war wenig überaschend Verklebungen Dundler nicht zu schlagen und sicherten sich suverän Platz 1. Überaschen konnten das Team Maronihitten Buam mit Platz 2 und einem sauberen Rennen. Hart umkämpft war Position 3. Erst im letzten Turn konnte sich das Vater/Sohn Duo Alic Motorsport durchsetzten und den letzten Platz am Podium erkämpfen.

Alles in allem war es eine gelungene Veranstaltung ohne Zwischenfälle und das Neue Veranstaltungsteam rund um JWRacing und dem Wachauring Melk konnte zufrieden Bilanz ziehen.